Uusi IE5-standardi nostaa teollisuuden energiatehokkuuden vaatimustasoa

28.09.2026 19.00

aaaaWEG1595_-_Image_two.jpg

Päivitetty IEC 60034-30-1:2025 -standardi on ottanut käyttöön IE5:n määriteltynä moottorien hyötysuhdeluokituksena, mikä tarjoaa valmistajille, insinööreille ja loppukäyttäjille selkeämmän vertailukohdan korkean hyötysuhteen moottoreiden valintaan. Teollisuuslaitoksissa, joissa pumput, puhaltimet, kompressorit ja kuljettimet ovat usein jatkuvassa käytössä, muutoksella voi olla merkittävä vaikutus elinkaaren aikaisiin energiakustannuksiin. Moottoreiden ja taajuusmuuttajien maailmanlaajuinen valmistaja WEG tukee asiakkaitaan siirtymävaiheessa sovelluslähtöisellä tuotevalikoimalla, joka sisältää moottoreita, jotka täyttävät tai ylittävät IE5-hyötysuhdetasot, sekä tarjoaa teknistä tukea yhteensopivuuden, investoinnin takaisinmaksuajan ja kokonaiskustannusten (TCO) arviointiin.

Kansainvälisen sähköteknisen komission (IEC) tarkistettu IEC 60034-30-1 -standardi tarjoaa selkeän ja läpinäkyvän viitekehyksen moottorien hyötysuhteen luokittelulle kansainvälisillä markkinoilla, mikä helpottaa eri teknologioiden ja sovellusten vertailua. Määrittelemällä vähimmäishyötysuhdetasot laajalle valikoimalle moottorityyppejä se luo yhdenmukaisen vertailukohdan valmistajille, insinööreille ja loppukäyttäjille.

”Teollisuuden energiantarpeen kasvaessa päivitetty IE5-standardi tarjoaa selkeämmän suunnan tulevaisuuden moottorikehitykselle”, sanoi WEG:n Euroopan markkinointipäällikkö Marcio Yoshikazu Ematsu. ”Yhdistämällä parannetut hyötysuhdevertailuarvot käytännönläheisiin toteutusohjeisiin IEC 60034-30-1 -standardi tukee teollisuutta energiankulutuksen vähentämisessä samalla kun suorituskyky, luotettavuus ja toiminnan joustavuus säilyvät.”

Uusi standardi sisältää päivitetyt hyötysuhdetaulukot, selkeämmät ohjeet vakiotehojen välisistä vaatimuksista sekä käytännönläheistä tietoa korkeamman hyötysuhteen moottoriteknologioista. Se mahdollistaa myös yhtenäisemmän maailmanlaajuisen luokittelun, mikä helpottaa tuotteiden vertailua, alueellisten suorituskykyvaatimusten täyttämistä sekä yksinkertaistaa tuotespesifikaatioita, hankintoja ja järjestelmäsuunnittelua useilla markkinoilla.

”WEG valmistaa ja toimittaa jo moottoreita, jotka ylittävät IE5-luokan”, lisäsi Ematsu. ”Tuotevalikoimamme kattaa kaikki IE-hyötysuhdeluokat. Tätä tukee tekninen asiantuntemus, jonka avulla asiakkaat voivat arvioida potentiaalisia energiansäästöjä, selvittää yhteensopivuuden olemassa olevien asennusten kanssa ja tunnistaa kustannustehokkaimman päivitysreitin. 

Markkinoilla jo saatavilla olevia, näihin korkeampiin hyötysuhdetasoihin sopivia teknologioita ovat muun muassa WEG:n W22-induktiomoottorisarja. W22-moottorisarjaa on äskettäin laajennettu W22 Prime -mallilla, joka tarjoaa IE4- ja IE5-hyötysuhdetasot säilyttäen samalla suorakäynnistyksen (DOL) ja yhteensopivuuden vakiokokoisten runkojen kanssa, mikä mahdollistaa suoraviivaiset päivitykset ilman järjestelmän monimutkaistumista.

Lisäksi W23 Sync+ ja W23 Sync+ ULTRA -moottorisarjat hyödyntävät synkronireluktanssi- ja kestomagneettiteknologiaa korkeamman hyötysuhteen ja tehotiheyden saavuttamiseksi, mikä vähentää häviöitä jatkuvatoimisissa sovelluksissa, kuten pumpuissa, puhaltimissa ja kompressoreissa.

Teollisuudessa IE5-luokan vaikutus liittyy läheisesti pitkän aikavälin suorituskykyyn. Pumppujen, puhaltimien, kompressorien ja kuljettimien kaltaisissa sovelluksissa moottorit käyvät usein jatkuvasti vuosien ajan, joten jopa pienetkin hyötysuhteen parannukset voivat vähentää merkittävästi energiankulutusta ja kokonaiskustannuksia (TCO).

Verrattuna IE3-moottoreihin IE4-tekniikat voivat vähentää energiahäviöitä noin 15–20 prosenttia, kun taas IE5-tekniikat voivat tuoda 30–40 prosentin vähennyksiä sovelluksesta riippuen.

Standardissa korostetaan myös, että korkein hyötysuhdeluokka ei aina ole sopivin ratkaisu jokaiseen sovellukseen. Tekijät, kuten käyttöjakso, käynnistysvaatimukset, asennusrajoitukset ja järjestelmän integrointi, on otettava huolellisesti huomioon optimaalisen suorituskyvyn ja kustannustehokkuuden varmistamiseksi.

”On ratkaisevan tärkeää ymmärtää, miten hyötysuhteen parannukset näkyvät todellisina käyttökustannussäästöinä, erityisesti sovelluksissa, joissa moottorit käyvät jatkuvasti ja energiakulutus muodostaa merkittävän osan elinkaarikustannuksista”, Ematsu lisäsi. ”Tuemme asiakkaita IEC 60034-30-1 -standardin ja siihen liittyvien standardien noudattamisessa yhdistämällä standardinmukaisia moottoriteknologioita ja sovelluslähtöistä suunnittelua.”

Uusi IE5-luokitus luo myös selkeämmän perustan teknisille keskusteluille valmistajien, suunnittelijoiden ja loppukäyttäjien välillä. Koska tehokkuutta voidaan nyt arvioida yhdenmukaisemmin eri tehoalueilla, taajuuksilla ja moottoriteknologioissa, asiakkaat voivat vertailla päivitysvaihtoehtoja tarkemmin ja valita moottorit sovelluksensa todellisten vaatimusten perusteella.

02.10.2026 7.00Artikkelimme vuodelta 2014:-"Vertailukokeemme laskentamalli osoittautui täysin oikeaksi"
02.10.2026 3.00Tiesitlö, että vain kahdeksan pankon perävaunu tekee pankkosiirtelyn pakolliseksi.
02.10.2026 0.07Raakapuuyhdistelmien maksimikorkeus Suomessa 4.4m ja Ruotsissa vapaa korkeus.
01.10.2026 20.00Raakapuun mittaus on kautta aikojen perustunut enemmän-, tai vähemmän uskovien pettämiseen.
01.10.2026 19.50"ONKkO LAIKKA MAHOLLIST" : - Ruukilta markkinoiden lujin säänkestävä rakenneteräs/ 2011
01.10.2026 18.00Sinkitykselle on useita vaihtoehtoja
01.10.2026 17.00Sinkitys on hyvä suoja.
01.10.2026 16.00Kuumasinkitys
01.10.2026 15.00Kuumasinkitys on 100%:sesti muoviton terästen pinnote.
01.10.2026 14.00Uutta voimaa tien päällä: Volvo Trucksin uudet mallit koeajettavina 27 paikkakunnalla
01.10.2026 13.00Pankkomuodoista, ja määrien minimoinnista löytyy euroja, ja isosti
01.10.2026 12.00Onko 68 siirtoautomme edullisin raakapuujuhta pitkillä maantie siirroillaankin.
01.10.2026 11.00TimberRoad kuljetusjärjestelmän painolaskelmat ja tietokonesimuloinnit on ollutnensimmäinen osuutemme.
01.10.2026 10.00Siirtoauton edut ??!!??
01.10.2026 9.00TimberRoad yhdistelmäpaketin siirtoautomallien vaihtoehdot.
01.10.2026 8.00Toinen suuri mysteeri on 68 tonnin kokonaispainoisten yhdistelmien siirtoautojen mitoitus.
01.10.2026 7.00Tiesitkö, että TimberRoad yhdistelmät ovat tosi petoja ja myös maailmasta tehokkaimpia myös junan syötössä.
01.10.2026 3.00TimberRoad yhdistelmien mitoitus lähtee metsäteiltä.
01.10.2026 0.07Alumiini oli kilpailukykyinen materiaali 70-80 luvulla käyttäjillee, mutta nyt se on sitä vain varustevalmistajille,
30.09.2026 20.00Elämäntyönä "pankka" , ja raakapuun kuljetuslaitteiden- sekä järjestelmien kehittäminen
30.09.2026 19.00Onko raakapuun maantiekuljetuksiin kehitetty rakas puutavara yhdistelmämme valmis tulevaisuuden nopeasti koveneviin tuottavuus-, sekä turvallisuus haasteisiin ??!!??.
30.09.2026 18.00Kourallinen kuitua painaa 300 kg-1600kg. - Kuormatilan koko määräytyy kevyimmän lajikkeen mukaisesti
30.09.2026 17.00TimberRoad paketilla selvä lastausetu,
30.09.2026 16.00Alumiininen apurunkopaketti pankkoineen oli teipeittä jo sellaisenaan 100%:sesti muoviton!!!
30.09.2026 15.00Alumiiniaika alkoi 70-luvulla
30.09.2026 14.00TimberRoad- yhdistelmien vetoautojen kuormatilat ja kantavuudet ovat identtisiä.
30.09.2026 13.00Raakapuu yhdistelmiä on Suomessa kahta perustyyppiä.
30.09.2026 12.00Mikä on viisain siirtoautopaketti 76-tonniselle syöttöautolle.
30.09.2026 11.00Mikä on "siirtoauto" ja missä sitä käytetään?
30.09.2026 10.00Maksimaalinen keveys saa TimberRoad yhdistelmissä "seurakseen" maksimaalisen kuormatilakokoluokan.
30.09.2026 9.00Terminator - tekniikkaa : = "Paukku ja Pupu"
30.09.2026 8.00TimberRoad oletusarvio : - Millä litroilla 52,5 tonnia raakapuuta kulkee tienvarsipinosta tehtaalle ???
30.09.2026 7.00Mikä on siirtoauton painoetu???
30.09.2026 3.00TimberRoad siirtoauto..
30.09.2026 0.07Mistä johtuu "siirtoauton" keveys?
29.09.2026 20.00100%:sesti muovittomien XXL Evo pankkomallien saatavuus.
29.09.2026 19.00Artikkelimme kymmenen vuoden takaa: - "Puutavarayhdistelmä koostuu useista eri ilmanvastuksen osa.alueista".
29.09.2026 18.00Pankkojen sisäleveyksiä on mittailtu, mutta pankkojen runkokorkeudet tupataan peittelemään lähes poikkeuksetta.
29.09.2026 17.00Mihin katosi "vanhan tekniikan" alumiinisren pankkojen tuotto, turvallisuus ja kestävyys???
29.09.2026 16.00Puutavara-auton varustepaketit - alumiini / teräs ???
29.09.2026 15.00Alumiinipankot ovat teipeittä lähimainkin muovittomia.
29.09.2026 14.00Tiedötkö sitäkään, että puutavara-autojen apurunkojen painoissa, ja runkokorkeuksissa ja tukevuudessa on ällistyttävän suuria eroja.
29.09.2026 13.00Puutavarayhdistelmään jopa 12 m3 kuormatilalisä XXL tekniikalla.
29.09.2026 12.00Alimitoitetut apurunkorakenteet rikkovat puutavarayhdistelmien runkoja ja telipalkistoja.
29.09.2026 11.00Droonit helpottavat metsien lannoitusta - boorilannoitusten määrä on kasvussa
29.09.2026 10.00Automuseo tien päällä - Loska-ajo 10.10.2026
29.09.2026 9.00XXL-luokkaista kuljetustehoa-, tuottavuutta-, ja turvallisuutta???
29.09.2026 8.00AlihankintaMessut järjestetään Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa 29.9.?1.10.2026.
29.09.2026 7.00Tuottavaa kuljetustehoa XXL - teräspankkoillamme......
29.09.2026 3.00Vastuullinen raakapuu yhdistelmien nippusidonta on korkeatasoista osaamista ja vaatii asetuksen mukaiset "kamppeet" ???.
29.09.2026 0.07Kertausta: - Raakapuuyhdistelmien nippusidonta vaatii selkeytystä - vodelta 2021.
28.09.2026 21.00Kuormansidonta .
28.09.2026 20.00Onko Suomen raakapuu yhdistelmämallistossa vieläkin löysiä???
28.09.2026 19.00Uusi IE5-standardi nostaa teollisuuden energiatehokkuuden vaatimustasoa
28.09.2026 18.30Kuormansidonta vaatii turvallisuuden takuuksi lisäpaukkuja ja sidonta-asetus moneltakin osin selvennystä.
28.09.2026 18.00Aalto-yliopiston spin-off-yritys LignoSphere keräsi yli 1,2 miljoonaa - mukaan satavuotias yhdysvaltalainen materiaalivalmistaja
28.09.2026 17.00Sandvik esittelee uuden sähkökäyttöisen Commando DC310RiE -porauslaitteen
28.09.2026 16.00Kesla Oyj ryhtyy ampumahiihtäjä Inka Hämäläisen pääyhteistyökumppaniksi
28.09.2026 15.00Kaasu- ja sähkökuorma-autot järkihintaan
28.09.2026 14.00Kesla nimittää Tuomo Salon myynti- ja jälkimarkkinointijohtajaksi
28.09.2026 13.00Volvo Trucks näkee raskaan kaluston markkinassa piristymistä - ensi vuodelle odotetaan kasvua
28.09.2026 12.00Säästääkö TimberRoad kuluja ja myös ajomatkoja????
28.09.2026 11.00Kertausta : -"Mikä on siis tämä TimberRoad - projekti" ???
28.09.2026 10.00TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto.
28.09.2026 8.00TimberRoad yhdistelmäparin kuormatilavalinta.
28.09.2026 7.00TimberRoad yhdistelmäpakettien "syöttöauto".
28.09.2026 3.00TimberRoad kehitystyö aloitettiin siis perävaunusta.
28.09.2026 0.07TimberRoad yhdistelmillä kehitetään ja tehostaan kahta yleisintä 68 ja 76 tonnisten yhdistelmäluokkia.
27.09.2026 20.00Suomen raakapuun maantiekuljetusten perusyksiköksi on kasvanut 76 tonninen peräasennus nosturillinen yhdistemmätyyppi.
27.09.2026 19.00TimberRoad yhdistelmäpaketin perävaunut.
27.09.2026 18.00TimberRoad- yhdistemät hakevat siis tuottavuutta , päästövähennyksiä ja tietenkin myös liikenneturvallisuutta.
27.09.2026 16.00TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto.
27.09.2026 15.00TimberRoad yhdistelmäparin kuormatilavalinta.
27.09.2026 14.00TimberRoad -projekti aloittaa nyt puutavara yhdistelmien kehittämiseni kuudennen vuosikymmen.
27.09.2026 13.00Muovittomuus tulee nyt Kanadan tapaan koko TimberRoad puutavarayhdistelmän raakapuun kosketuspinnoille lokasuojineen.
27.09.2026 12.00TimberRoad yhdistelmien polttoainesäästöt.
27.09.2026 11.00Terminatoreitten tolpissa on "kaksineuvoonen" aeromuotoilu + kolmantena liikenneturvallisuus.
27.09.2026 10.00TimberRoad yhdistelmäpaketin siirtoautomallien vaihtoehdot.
27.09.2026 9.00Terminatoreitten uuden tekniikan tolpissa on "kaksineuvoonen" aeromuotoilu + kolmantena liikenneturvallisuus ja aivan omassa Terminator- turvaluokassaan.
27.09.2026 8.00TimberRoad-projektilla ladataan ratkaisevassa määrin lisätehoa ja tuottavuutta puutavara yhdistelmiin..
27.09.2026 7.00TimberRoad yhdistelmien tuottavuuteen haetaan yli 10% helpotusta.
27.09.2026 3.00TimberRoad yhdistelmämallien synty .
27.09.2026 0.07TimberRoad perävaunu???
26.09.2026 18.00"SUDENKUOPPA" nro 12.:- TimberRoad perävaunulla tulee nyt kiire!!!.
26.09.2026 17.00"SUDENKUOPPA" nro 11..: _- TimberRoad varustelupaketti on valmis 100%:seen muovittomuuteen.
26.09.2026 16.00KATSO TÄSTÄ 18.9. LÄHETYS! Neljän tunnin raportti IAA Transportation -kuljetusmessuilta Saksasta - lisäksi työkonepuolen kotimaan kuulumisia ja puintikauden kuulumisia
26.09.2026 15.00"SUDENKUOPPA" nro 10.:-Muoviton raakapuun korjuu-, ja kuljetusketju purkuineen kehittyy vauhdilla lopultakin 2027 aikana.
26.09.2026 14.00"SUDENKUOPPA" nro 9.: - Liinasidos tuo pahimmillaan jopa "triiplavahingon".,
26.09.2026 13.00"SUDENKUOPPA" nro 8.- Liinasidos tuo riskiä myöskin muovituhojen muodossa.
26.09.2026 12.00"SUDENKUOPPA" nro 7:- Nippujen turvallinen ja sokkijarrutuksen kestävä ladonta.
26.09.2026 11.00"SUDENKUOPPA" nro 6.: - Nippumuoto ratkaisee aina.
26.09.2026 10.00"SUDENKUOPPA" nro 5.:-'Vapastii liikkuvat pankot._
26.09.2026 9.00"SUDENKUOPPA" nro 4.:- Alimitoitetut pankkojen kiinnikepultit..
26.09.2026 8.00"SUDENKUOPPA" nro 3.: Alimitoitetut pankkojen kiinnikkeet
26.09.2026 7.00"SUDENKUOPPA" nro 2. : - Liikuteltavat pankot...
26.09.2026 3.00"SUDENKUOPPA" nro 1 = Liukkaat pankko-/ tolppapinnat.
26.09.2026 0.07Puutavarayhdistelmämme on täynnänsä nippusidonnan "sudenkuoppia"
26.09.2026KATSO TÄSTÄ 25.9. LÄHETYS! Laaja raportti Suomen suurimmilta Aurauspäivlltä & Stadin Mörinöiltä
26.09.2026KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 3/3 - lauantain näyttelypäivän kattava kooste
26.09.2026KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 2/3 - perjantai näyttelypäuvän vauhdikasta menoa

Näytä lisää »