Artikkelimme vuodelta 2014:-"Vertailukokeemme laskentamalli osoittautui täysin oikeaksi"

90 m3 yhdistelmätyyppi oli tuolloin vielä raakapuunkuljetus kalustomme yleisin varustelumalli.

Suomen raakapuukalustosta on edelleen valtaosa tuota kokeeseen valittua 90 kehyskuutioista tyyppiä . Näitten kuormatiloiltaan 90 kuutioisten "perusyhdistelmien " kuormatilojen vajavaisuus alkaa olla yleisestikkin tunnustettu kaikissa kolmessa kokonaispainoluokassamme.

Yhdistelmän ja vertailuperävaunun kuormatilat laskennallisesti sama 90m3.
Vertailuperävaunun ja kuormauskokeen vertailuyhdistelmän kehyskuutiotilavuudet olivat molemmissa 90 kehyskuution kokoiset kolmimetrisellä kuitupuulla lastattuna. 

Yhdistelmä kuormatilaltaan "standardiluokkaa"

Vertailuyhdistelmän auton ja perävaunun perinteiset kuormatilat olivat mitoitetut rungoiltaan 1.25 m korkeiksi ja kokonaiskorkeudeltaan alle 4.2 metriin. Yhdistelmän maksimileveysmitta oli 2.55 m ja pankkoina alumiinipankkovalikoiman tilavimmat Alucar Alu 50 pankkomallit. Yhdistelmään oli lastattuna viisi nippua  kolmimetristä kolmoskuitua 3.5 metrisiin nippuihin.

"Pitkän viitosen" kuormatila oli maksimoitu.

Vertailun"pitkä viitonen" oli runkokorkeudeltaan 1.12 m korkuinen ja kokonaiskorkeudeltaan 4.32 m korkeudessa. Perävaunun Terminator XXL pankkojen ulkoleveys on 2.55 m ja tolppakorkeus 3,20 m. Perävaunuun oli valittu pankkotyyppiksi teräspankkomallistojen  tilavin Terminaor XXL 07 2014 pankkomalli. 
Vertailukokeemme osoitti sen, että kuormatilavertailuissa käyttämämme matemaattisesti lasketut pinta-ala ja kehyskuutiotilavuusarvot ovat totuuden mukaisia  ja niitten tarkkuus on erinomaista luokkaa.